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专访小蓝单车副总裁:国内已有100多家共享单车公司

2017-06-27 07:58 来源:新浪科技 编辑:佚名

图为小蓝单车副总裁胡宇沸

图为小蓝单车副总裁胡宇沸

新浪科技讯6 月 26 日消息,在 2017 世界移动互联网大会暨新媒体门户大会上,新浪科技采访了小蓝单车副总裁胡宇沸。

共享单车行业发展至今,依旧不断有新玩家带着新车型闯入行业,对于这一现象,胡宇沸分析说,共享单车是在资本寒冬时期出现的风口,一定会有大量热钱涌入,他们看中的,一是押金、二是用户数量。“但如今,国内已经有 100 多家进入到共享单车领域的公司,行业已发展到中场阶段,现阶段再进入并不是特别明智的选择。”

马化腾和朱啸虎的共享单车之争

6 月 19 日,ofo投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎在朋友圈发表评论称ofo数据超摩拜,“与街头实际数量感觉一致”,投资了摩拜的马化腾则表示,天天可看实时数据,从微信支付看摩拜胜出,不要因投资而歪曲事实,另外,马化腾认为,ofo的技术使用了“哑终端”,而非只能终端,“堆一堆哑终端,谁不会?”。

对于这一关于共享单车的争论,胡宇沸表示,这种现象非常正常,因为两位大佬投资了两家差异化非常大的公司。“滴滴快的都是打车平台、都是靠烧钱模式拓展市场,但摩拜是智能锁,ofo是密码锁,走的是完全不同的方式。”

在此之前,摩拜和ofo分别给出的市场占有率数据,从这两份数据上来看,两家总市场占有率已经超120%。胡宇沸表示,不太清楚两家计算数据的维度,小蓝单车衡量数据的维度是按照每辆车每天被骑行的次数,现在小蓝的数据是每车每天8- 9 单。“我们承认和第一、第二名有差距,但会不紧不慢地将产品做好。”

胡宇沸提到,相对摩拜和ofo,小蓝单车走的是产品之路,将车和车锁做得足够好,让更多用户认可。“在快速发展的战场,也需要这样的第三名的竞争者。”

但ofo、摩拜背后有蚂蚁金服和滴滴、腾讯这样的投资方,小蓝单车如何破局。胡宇沸表示,对此还是相对乐观。无论是支付宝还是微信都可以扫码解锁小蓝,行业竞争中并不存在不公平的现象,依然会接受小蓝战略合作。

将新推加屏的车型进行商业化探索

至于小蓝单车在数量上相对摩拜和ofo的劣势,是否是资金缺乏的表现。胡宇沸回应说,第一,小蓝单车推出的时间会相对较晚,正式推出是在去年 11 月。“先赢不算赢。”

第二,小蓝单车在酝酿一些变化,更多投放白蓝相间的变速车以及bluegogo Pro 2。今年 5 月,小蓝单车曾宣布将推出bluegogo Pro2 升级碳纤维车架,这款车型的特点是搭载了7. 9 英寸智能中控屏幕,采用太阳能供电,防尘防水。

其功能包括,在骑行过程中提供精准导航,将骑行过程中产生的速度、距离等数据实时体现在屏幕上,另外,还可以作为向导,为用户提供吃喝玩乐的服务入口,同时,加入重力感应器,保障用户安全,这也是小蓝在商业化方面的探索。

但共享单车具有一定的损坏率,在单车上加入屏幕的规模未来是否也有限?胡宇沸解释说,目前小蓝单车的损坏率和丢失率可以控制在7%之内。另外,分众传媒全国的电梯媒体不超过 10 万块屏,小蓝单车目前已经投放了 70 万台车,后续的规模也会相对较大。

国内已经有 100 多家进入共享单车行业公司

行业发展至今,依旧不断有新车型、新公司涌入,胡宇沸分析说,共享单车行业是在资本寒冬时期出现的风口,一定会有大量热钱涌入,他们看中的一是押金、二是用户数量。

“但到现在,国内已经有 100 多家进入到共享单车领域的公司,行业已经发展到中场阶段,现阶段再进入并不是特别明智的选择。一是资金不足,二是其他玩家已经铺了数目可观的单车,需要再找到差异性。”

现阶段共享单车行业存在的另一乱象是,用户对单车的肆意毁坏与私自占用。胡宇沸表示,当共享单车的铺设达到一定数量,用户可以经常骑行到,就不需要刻意占为己有。当然,行业内也存在一些黑色利益链条——将单车恶意毁坏、回收再卖,胡宇沸表示,这种是违法行为,小蓝单车已经起诉相关的破坏者。(谭宵寒)

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